65 millions d'euros de l'énergie vers la rénovation des trains de nuit

En clair

L'amendement déplace 65 millions d'euros du budget du service public de l'énergie vers les transports collectifs. Cet argent financerait la rénovation des voitures-couchettes existantes des trains de nuit, entre 2028 et 2033. Selon les auteurs, les voitures actuelles sont en bon état, la livraison de voitures neuves risque d'être retardée, et la rénovation éviterait une interruption du service qui toucherait les territoires desservis. Le montant de 65 millions est une estimation donnée dans l'exposé sommaire, et le texte ne fixe pas lui-même le nombre de voitures à rénover.

Exemple concret

Pour les 129 voitures existantes, 65 millions d'euros représentent environ 500 000 € par voiture, soit à peu près le coût de la rénovation de 2021-2023 pour les voitures en bon état.

Pour toi

Aucun effet direct pour toi sur ton billet à ce stade. Indirectement, si la rénovation se fait, les trains de nuit que tu prends pourraient être maintenus, et le soutien aux énergies renouvelables serait réduit de 65 millions d'euros, sans que le texte précise l'effet sur ta facture d'électricité.

Qui est concerné : voyageurs des trains de nuit, territoires desservis par les trains de nuit, constructeurs de matériel ferroviaire, producteurs d'énergies renouvelables soutenus par l'État

Chances que ça reste

Chances faibles

A priori fragile : adopté en commission, il peut encore être modifié en séance, et il retire 65 millions d'euros à une autre politique publique, sans soutien du Gouvernement visible à ce stade.

Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué

Extrait du texte

VO« Programme « Infrastructures et services de transports » : +65 000 000 € … Programme « Service public de l'énergie » : −65 000 000 € »