Un plan de 200 millions d'euros pour étudier des trains outre-mer
- Loi en discussion
- Projet de loi de finances pour 2027
- Article visé
- ETAT B
- Mission budgétaire
- Outre-mer
- Adopté le 21 octobre 2026
- en commission
- Auteurs
M. Ratenon, Mme Abomangoli, M. Alexandre et 67 autres (afficher tous les noms)
M. Ratenon, Mme Abomangoli, M. Alexandre, Mme Amiot, Mme Amrani, M. Arenas, M. Arnault, Mme Belouassa-Cherifi, Mme Bentorki, M. Bernalicis, M. Bex, M. Bilongo, M. Bompard, M. Boumertit, M. Boyard, M. Cadalen, M. Caron, M. Carrière, Mme Cathala, M. Cernon, Mme Chikirou, M. Clouet, M. Coquerel, M. Coulomme, M. Delogu, M. Diouara, Mme Dufour, Mme Erodi, Mme Feld, M. Fernandes, Mme Ferrer, M. Gaillard, Mme Guetté, Mme Hamdane, Mme Hignet, M. Kerbrat, M. Lachaud, M. Lahmar, M. Laisney, M. Le Coq, M. Le Gall, Mme Leboucher, M. Legavre, Mme Legrain, Mme Lejeune, Mme Lepvraud, M. Léaument, Mme Élisa Martin, M. Maudet, Mme Maximi, Mme Mesmeur, Mme Manon Meunier, M. Nilor, Mme Nosbé, Mme Obono, Mme Oziol, Mme Panot, M. Pilato, M. Piquemal, M. Portes, M. Prud'homme, M. Saint-Martin, M. Saintoul, Mme Soudais, Mme Stambach-Terrenoir, M. Aurélien Taché, Mme Taurinya, M. Tavel, Mme Trouvé et M. Vannier
- Groupe
- La France insoumise - Nouveau Front Populaire
En clair
Cet amendement crée une nouvelle ligne budgétaire de 200 millions d'euros pour financer des projets ferroviaires dans les Outre-mer. Pour l'équilibrer, il retire la même somme au programme « Emploi outre-mer », qui soutient notamment les entreprises, de sorte que le total du budget ne bouge pas. Selon les auteurs, à La Réunion près de 89 % des déplacements se font en voiture et les embouteillages s'allongent, alors que les territoires ultramarins n'ont pas de réseau ferroviaire. Les 200 millions serviraient d'abord à financer des études avant d'éventuels chantiers. L'amendement a été adopté en commission, il peut donc encore être modifié ou rejeté.
Exemple concret
Les 200 millions ne financeraient pas de rames dès 2027 : leur première utilisation prévue est de payer des études de faisabilité pour des tracés de train. Aucun trajet ne changerait tant que ces études ne débouchent pas sur un projet et des travaux.
Pour toi
Aucun effet direct pour toi à court terme. Si tu habites outre-mer, ce vote pourrait un jour changer tes trajets, mais seulement après les études puis les chantiers.
Qui est concerné : habitants des Outre-mer, automobilistes ultramarins, collectivités ultramarines, entreprises ultramarines, salariés ultramarins
Chances que ça reste
Chances faibles
Probablement faible : l'amendement émane d'un groupe d'opposition et réaffecte des crédits d'un programme existant. Il devra être réexaminé en séance publique, où il peut être rejeté, puis passer devant le Sénat.
Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué
Extrait du texte
VO« Programme « Emploi outre-mer » : −200 000 000 € Programme « Conditions de vie outre-mer » : 0 € Programme « Interventions territoriales de l'État » : 0 € Programme « Financement de projets ferroviaires ultramarins » (créé par l'amendement) : +200 000 000 € Solde : 0 € »
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