Déplacer 2,2 millions d'euros du transport aérien vers la forêt
- Loi en discussion
- Projet de loi de finances pour 2027
- Article visé
- ETAT B
- Mission budgétaire
- Écologie, développement et mobilité durables
- Adopté le 21 octobre 2026
- en commission
- Auteurs
- M. Coquerel
- Groupe
- La France insoumise - Nouveau Front Populaire
Fiche des débuts du site, rédigée avec un modèle plus simple pendant que nous cherchions la bonne méthode : elle peut être moins précise que les fiches récentes. Le texte officiel, plus bas, fait foi.
En clair
Cet amendement transfère 2,2 millions d'euros de crédits du programme « Infrastructures et services de transports » vers le programme « Forêt ». L'argent est retiré de l'action sur le transport aérien et ajouté à la gestion durable des forêts et à la filière bois. Selon ses auteurs, l'ONF, qui gère les forêts publiques, a consommé plus vite que prévu ses moyens de prévention cet été, à cause des incendies. Ces 2,2 millions financeraient environ 40 postes supplémentaires pour la prévention forestière dès 2027. Comme une hausse de dépense doit être compensée, la somme est prise sur le transport aérien ; les auteurs jugent ce gage purement formel et demandent au Gouvernement de le lever.
Exemple concret
Avec 2,2 millions d'euros, l'ONF finance environ 40 postes en plus, soit un peu plus de 55 000 € par poste et par an. Ces agents renforcent la prévention des incendies en forêt publique, par exemple les patrouilles de surveillance des feux naissants.
Hypothèses de l'exemple
- Les 2,2 millions d'euros sont répartis à parts égales entre les 40 postes, soit 55 000 € par poste et par an : calcul indicatif, les auteurs donnent aussi une fourchette de 2,2 à 2,6 millions
- Seul le bas de cette fourchette est retenu pour l'exemple
Pour toi
Aucun effet direct pour toi. Indirectement, la surveillance des forêts publiques pourrait être renforcée l'été, sans changer ce que tu paies.
Qui est concerné : forêts publiques, ONF, filière bois, riverains de massifs forestiers, contribuables
Chances que ça reste
Chances faibles
A priori faible : il est porté par un député d'opposition, déplace des crédits entre deux missions et devra encore être examiné en séance publique, puis au Sénat.
Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué
Extrait du texte
VO« Programme « Infrastructures et services de transports » : −2 200 000 € … Programme « Forêt » : +2 200 000 € »
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