Le budget du contrôle aérien mesurera les descentes des avions près des aéroports

En clair

L'amendement ajoute deux indicateurs de performance au programme 612 « Navigation aérienne », dans le document qui accompagne le budget. Le premier mesure la part des descentes continues, c'est-à-dire sans palier, sur les aéroports suivis par l'Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires. Le second mesure le temps moyen passé en palier pendant la descente. Selon les auteurs, aujourd'hui un seul indicateur existe, et il porte sur les vols en croisière, alors que le bruit se concentre près des aéroports. L'emplacement exact de ces lignes n'apparaît pas dans l'extrait fourni, mais le dispositif est clair.

Pour toi

Aucun effet direct pour toi. Si tu habites près d'un aéroport, ces chiffres permettront de suivre le bruit des avions à l'approche, sans changer à eux seuls les trajectoires.

Qui est concerné : riverains d'aéroports, compagnies aériennes, contrôleurs aériens, Parlement

Chances que ça reste

Chances fortes

Il serait probablement retenu, a priori : il vient de la rapporteure, a été adopté en commission et ne crée pas de dispositif contraignant pour les acteurs.

Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué

Extrait du texte

VO« Taux de descentes continues sur les aérodromes suivis par l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires « Temps moyen passé en palier depuis le début de la descente sur les aérodromes suivis par l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires ». »