Déplacer 20 millions d'euros de l'emploi outre-mer vers des études de train
- Loi en discussion
- Projet de loi de finances pour 2027
- Article visé
- ETAT B
- Mission budgétaire
- Outre-mer
- Adopté le 26 octobre 2026
- en commission
- Auteurs
Mme Sandrine Rousseau, Mme Sas, M. Arnaud Bonnet et 34 autres (afficher tous les noms)
Mme Sandrine Rousseau, Mme Sas, M. Arnaud Bonnet, Mme Arrighi, M. Ben Cheikh, M. Lahais, M. Amirshahi, Mme Autain, Mme Balage El Mariky, Mme Belluco, M. Biteau, M. Nicolas Bonnet, Mme Chatelain, M. Corbière, M. Davi, M. Duplessy, M. Fournier, Mme Garin, M. Damien Girard, M. Gustave, Mme Catherine Hervieu, M. Iordanoff, Mme Laernoes, M. Lucas-Lundy, Mme Ozenne, M. Peytavie, Mme Pochon, M. Raux, Mme Regol, M. Roumégas, M. Ruffin, Mme Sebaihi, Mme Simonnet, Mme Taillé-Polian, M. Tavernier, M. Thierry et Mme Voynet
- Groupe
- Écologiste et Social
En clair
L'amendement crée un nouveau programme budgétaire de 20 millions d'euros pour financer des études de faisabilité de lignes ferroviaires dans les outre-mer. Ces 20 millions sont retirés au programme « Emploi outre-mer », donc le total de la mission ne change pas. Selon les auteurs, aucun territoire ultramarin n'a aujourd'hui de chemin de fer, alors que le train réduirait la dépendance au fioul importé et la circulation automobile. Le texte cite le projet Réunion Express, entre Saint-Benoît et Saint-Joseph, et le projet de « Train bleu » à Mayotte, que ce programme pourrait aider à relancer. Il ne finance pas directement la construction de lignes.
Exemple concret
Si les 20 millions servaient à étudier une ligne comme Réunion Express, l'État paierait les études qui diraient si la ligne est utile et réalisable, mais pas les rails ni les trains.
Pour toi
Aucun effet direct sur ton quotidien à ce stade, puisqu'il s'agit d'études et non de travaux. Si tu vis outre-mer, une future ligne pourrait être étudiée, mais les aides du programme Emploi outre-mer seraient réduites de 20 millions d'euros.
Qui est concerné : habitants des outre-mer, entreprises ultramarines, collectivités ultramarines
Chances que ça reste
Chances faibles
A priori faible : l'amendement a été adopté en commission, mais il réduit un autre programme de 20 millions et les auteurs demandent au Gouvernement de lever le gage, ce qui laisse penser qu'il n'est pas soutenu par l'exécutif. Il pourrait encore être modifié en séance, puis examiné par le Sénat.
Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué
Extrait du texte
VO« Programme « Emploi outre-mer » : −20 000 000 € Programme « Conditions de vie outre-mer » : 0 € Programme « Interventions territoriales de l'État » : 0 € Programme « Développement et soutien aux projets ferroviaires dans les territoires ultramarins » (créé par l'amendement) : +20 000 000 € »
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