Déplace 5 millions d'euros vers l'entretien des phares et balises
- Loi en discussion
- Projet de loi de finances pour 2027
- Article visé
- ETAT B
- Mission budgétaire
- Écologie, développement et mobilité durables
- Adopté le 21 octobre 2026
- en commission
- Auteurs
Mme Thomin, Mme Mercier, M. Baptiste et 14 autres (afficher tous les noms)
Mme Thomin, Mme Mercier, M. Baptiste, M. Baumel, M. Mickaël Bouloux, M. Oberti, Mme Pantel, Mme Pirès Beaune, M. Proença, M. Barusseau, M. Delautrette, M. Dufau, M. Eskenazi, M. Fégné, Mme Jourdan, M. Leseul et M. Roussel
- Groupe
- Socialistes et apparentés
Fiche des débuts du site, rédigée avec un modèle plus simple pendant que nous cherchions la bonne méthode : elle peut être moins précise que les fiches récentes. Le texte officiel, plus bas, fait foi.
En clair
Cet amendement retire 5 millions d'euros au pilotage interne du ministère de l'écologie pour les ajouter au budget de la mer, dans l'action qui finance la surveillance et la sûreté maritimes. Le but affiché est de financer le Service des phares et balises, qui entretient plus de 8 000 aides à la navigation. Les auteurs estiment que ces équipements vieillissent, que leur entretien coûte plus cher et que les phares en mer demandent des interventions lourdes. Le total du budget ne change pas : c'est un transfert à l'intérieur de la même mission.
Exemple concret
Le programme « Mer, pêche et aquaculture » passe de 331,7 à 336,7 millions d'euros en autorisations d'engagement, soit une hausse d'environ 1,5 %. Dans le même temps, le programme de pilotage de l'écologie perd 5 millions d'euros.
Pour toi
Pour toi, l'effet est indirect : si l'amendement est maintenu, les balises et phares du littoral pourraient être mieux entretenus. Aucun changement sur tes impôts ni sur tes démarches.
Qui est concerné : usagers de la mer, plaisanciers, pêcheurs, collectivités littorales, administration de l'État
Chances que ça reste
Chances moyennes
Il s'agit d'un transfert modeste à l'intérieur d'une même mission, adopté en commission des finances, ce qui le rend probablement défendable. Il pourrait toutefois être modifié en séance, le Gouvernement pouvant s'y opposer, puis être revu par le Sénat.
Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué
Extrait du texte
VO« Programme « Mer, pêche et aquaculture » : +5 000 000 € … Programme « Conduite et pilotage des politiques de l'écologie, du développement et de la mobilité durables » : −5 000 000 € »
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