Déplacer 90 millions d'euros des transports vers la lutte contre le frelon asiatique
- Loi en discussion
- Projet de loi de finances pour 2027
- Article visé
- ETAT B
- Mission budgétaire
- Écologie, développement et mobilité durables
- Adopté le 21 octobre 2026
- en commission
- Auteurs
- M. Carrière, rapporteur pour avis au nom de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire
- Groupe
- La France insoumise - Nouveau Front Populaire
Fiche des débuts du site, rédigée avec un modèle plus simple pendant que nous cherchions la bonne méthode : elle peut être moins précise que les fiches récentes. Le texte officiel, plus bas, fait foi.
En clair
Cet amendement déplace 90 millions d'euros de crédits du programme « Infrastructures et services de transports » vers le programme « Paysages, eau et biodiversité ». L'argent irait à la lutte contre le frelon asiatique, qui s'attaque aux ruches. Selon les auteurs, les apiculteurs supportent seuls des coûts bien plus élevés que le financement actuel, et le plan prévu serait ouvert aux groupements d'apiculteurs. L'amendement ne crée pas lui-même le plan : il ajoute seulement les crédits. Le total du budget ne change pas, car la somme retirée aux transports est égale à celle ajoutée à la biodiversité.
Exemple concret
Un apiculteur qui dépense 2 000 € par an en pièges, muselières et destructions de nids pourrait, si le plan le prévoit, faire financer une partie de cette somme par son groupement.
Hypothèses de l'exemple
- dépense annuelle de 2 000 € en pièges, muselières et destructions de nids, valeur choisie pour l'exemple
Pour toi
Pour toi, aucun effet direct, sauf si tu es apiculteur : le plan pourrait alors couvrir une partie de tes frais, mais ses règles restent à définir. Les crédits routiers et de transport seraient en baisse de 90 millions d'euros.
Qui est concerné : apiculteurs, groupements d'apiculteurs, agriculteurs, particuliers
Chances que ça reste
Chances moyennes
Adopté en commission, il pourrait a priori être réexaminé en séance publique, où le Gouvernement pourrait refuser une baisse des crédits d'infrastructures ; le transfert neutre pour le budget lui laisserait néanmoins une chance réelle.
Pronostic, pas une certitude. Étapes restantes possibles : examen en séance si l'adoption a eu lieu en commission, puis Sénat, commission mixte paritaire et Conseil constitutionnel. Le parcours d'un amendement, expliqué
Extrait du texte
VO« Programme « Infrastructures et services de transports » : −90 000 000 € … Programme « Paysages, eau et biodiversité » : +90 000 000 € »
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